中新网广州9月21日电 (蔡敏婕 沈高)随着一声令下，施工员通过信息平台操纵桩梁一体化智能造桥机，将一片长16米，重40吨的双T梁精准架设到大桥支座上。至此，深汕西高速改扩建项目梅陇特大桥最后一片预制梁板架设21日成功，桥梁共342跨施工完成，桩梁一体化智能造桥机造出“职业生涯”中第一座桥。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。项目建成通车后，将有效完善粤港澳大湾区交通基础设施建设。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　梅陇特大桥是项目重要性控制工程，位于汕尾市境内，全长5487.2米，大桥的顺利完工为项目主线实现八车道通车打下基础。

　　“为提升建造效率，实现绿色扩建，深汕西改扩建项目牵头研发了桩梁一体化智能造桥机，并在梅陇特大桥建设中投入3台设备同步施工，工期仅用20个月。”深汕西扩建管理处副总工程师刘敏表示，梅陇特大桥桩柱、盖梁、梁板实施100%装配化施工，每跨桥梁比传统施工节约工期10天。

　　桩梁一体化智能造桥机长92米，重580余吨。相比传统现浇桩基础的施工工艺，它集成了引孔、打桩、吊装盖梁、梁板以及装配施工等多功能一体化综合施工技术，能就地实现桥梁各结构件及桩基础的全部施工，实现了“搭积木”式的桥梁建设模式。不仅如此，造桥机能同时打开4个综合施工技术作业面，效率大幅提高，2.5天即可完成一跨桥梁施工，比传统施工效率提高了至少3倍以上。

深汕西高速改扩建首创智能造桥机完成首座特大桥施工。广东省交通集团 供图

　　“智能造桥机首次投入使用，我们在桥梁全装配化施工工序的衔接配合、设备的使用磨合上不断优化，以求发挥设备的最大效能。”刘敏介绍，例如在进行预应力管桩施打工艺中，需要利用造桥机中的垂直度控制调节系统以及信息化辅助手段，保证管桩施打的精度，为此，项目建设者反复进行沙盘演练，不断打磨施工技术，从一开始需7至8天才能完成单跨桥梁施工，到成功实现2.5天高效完成施工。

　　梅陇特大桥成功实施构件工厂化预制，依靠智能造桥机“搭积木”的机械化建桥模式，是目前全国装配体量最大的桥梁。大桥所需桥梁构件全部为预制，为保证预制构件的质量。

　　该项目T10标党支部书记孙庆旺表示：“预制梁板的每个生产步骤都连接智能设备控制器、电脑、手机等终端，在现场报验、GPS与电子围栏、人脸识别等环节中，工人、监理质检等现场人员将梁板相关的生产数据实时传输，有效实现对预制梁板的质量溯源。”(完)

　　中新网昆明9月21日电 (罗婕)搭乘中老铁路的快车，体验“黄金通道”的互联互通；走进“动植物王国”领略生物多样性之美；走进建设中的“光伏之都”感受科技引领未来之光......9月14日至20日，来自韩国、老挝、泰国、柬埔寨、新加坡、斯里兰卡、尼泊尔和中国8个国家的30位青年跟随2023年东北亚青年可持续发展研习营云南分团走进“七彩云南”，在一场中国科技创新和传统文化体验之旅中探寻可持续发展“密码”。

　　此次活动由中国宋庆龄基金会和韩国SK集团主办，云南省人民对外友好协会、云南民间国际友好交流基金会承办，云南财经大学协办。活动以“科技创新、共享未来”为年度主题，走进昆明、普洱、西双版纳等地，持续增进中外青年交流交往，推动不同文明之间的交流互鉴。

　　探寻可持续发展，“看到地球的未来”

　　近年来，云南省充分发挥绿色能源、硅矿资源、光伏资源等优势，积极建设成为“光伏之都”。走进华能石林光伏发电项目，眼前山坡上一望无际的太阳能光伏发电板让青年们直呼“震撼”。

　　来自韩国全罗北道的青年南现祐表示，韩国当下十分注重可持续发展的能源研究，“我们青年应该关注如何保护地球有限的资源，在这里我看到中国在光伏发电领域所取得的成果，仿佛看到了‘地球的未来’。”

图为各国青年走进华能石林光伏发电项目。　李嘉娴 摄

　　老挝青年营员占塔万·凯米表示，他了解到中国如何通过发展绿色能源来解决可持续发展的问题。他认为，除了研究新能源的应用之外，保护自然环境也是可持续发展的重要一环。

　　西双版纳是生物多样性富集、热带生态系统保存最完整、生态经济可持续发展的地方。此行中，青年们走进中国科学院西双版纳热带植物园，在闻乐摆动的跳舞草、可一叶当舟的王莲等各种奇花异木中大开眼界。

　　在野象谷中，青年们听取保护救助亚洲象的经验，了解人象和谐的动人故事。“所有国家同样面临着全球变暖、气候变化、物种灭绝等问题，世界各国的青年更应学会如何通力合作，使用新的科技来保护自然环境。”占塔万·凯米说。

　　体验黄金通道，“激发互联互通活力”

　　“火车一响，黄金万两。”中老铁路自2021年12月开通运营至今，不仅成为创造经济发展新机遇的“黄金通道”，亦为中老两国民众的交往交流架起桥梁。来自各国的青年坐上中老铁路，感受云南的发展速度和中国与海外互联互通的活力。

　　普洱市宁洱县是青年们乘着高铁到达的第一站。沿着公路，他们走进那柯里，这里曾是普洱茶走向东南亚的“第一站”，也是茶马古道上的重要驿站。

　　站在古道之上，从事物流工作的柬埔寨青年安利宏说，“过去通商货物通过人背马驮的形式走出中国，要花很长时间才能到达。现在陆运、航运、空运十分发达，从云南运输货物到柬埔寨最快只需两天。”

图为各国青年走进云南铁路博物馆，了解云南铁路互联互通的历史与未来。　李嘉娴 摄

　　在云南铁路博物馆中，一条从中国昆明出发，途经老挝、泰国、马来西亚抵达新加坡的“泛亚铁路”图吸引各国青年驻足。新加坡青年戴楷臻表示，能看到铁路在云南的历史和发展中占据重要位置，也在当地人的精神刻画中埋下对外开放的种子。

　　在“一带一路”倡议下，中老铁路开通，“泛亚铁路”正沿着越发清晰的“轨道”向前延伸。新加坡青年吴彦廷表示，“如果设想逐步实现，相信能把东南亚互联互通的潜力激发出来。”

　　多元文化交流，“为更好的世界成为更好的自己”

　　30位青年中不少人是第一次踏足中国，在为期7天的旅程中，他们透过云南看到真实的中国样貌。“生态自然”“文化多元”“充实愉悦”“获益匪浅”······各国青年们纷纷给出此次研学的关键词。

图为各国青年体验陶艺，制作云南瓦猫。　李嘉娴 摄

　　“对我来说此行更多的收获在文化交流之中。一方面，我们体验了云南的制陶、咖啡、普洱茶、民族文化，另一方面我们也在向其他国家的朋友学习。”韩国顺天乡大学学生姜礼恩如是说。

　　“能和来自不同国家的朋友们一同见证云南的发展，领略中国传统文化的魅力，这是一趟十分难忘的旅程。”来自中国四川的营员李源媛表示，她将带着此行的收获回到工作岗位继续奋斗，为创造一个更好的世界成为更好的自己。

图为各国青年走进云南普洱那柯里小镇，体验绝版木刻版画技艺。　李嘉娴 摄

　　活动的结束亦是新旅程的开始，斯里兰卡女孩卡薇娜·贾亚赛卡拉表示，“通过这次云南之行，了解中国，我也希望未来能够到中国留学，更深入地了解中国的文化。”(完)